山东兄弟变压器有限公司

1882年高纳德和吉伯斯发明的交流供电系统在英国获得专利，他们使用一种“第2发电机”(具有开口铁心，是变压器的前身)的设备来升高和降低电压。

1884年德利、伯拉锡、济拍劳斯基在匈牙利制造了一台单相，空量为1400VA，电压比120/70V的变电设备，这是历史上第一台闭合铁心，在铁心外有绕组的变压器，并且他们在申请专利的时候首次使用“变压器”一词。

1890年AEC(德国通用电气公司)发明了三相变压器。最早用于变压器铁芯的材料是易于磁化和退磁的软熟铁，为了克服磁回路中由周期性磁化所产生的磁阻损失和铁芯由于受交变磁通切割而产生的涡流，变压器铁芯是由铁线束制成，而不是

由整块铁构成。

世界上的第一台变压器铁芯由于是采用碳素钢，从而导致变压器体积过大，重量大。不能用于实战!因为这种碳素钢铁芯变压器导磁率低，磁感应强度B值偏小，导致变压器一次线圈和二次线圈匝数过多，一次二次线圈轴向和幅向尺寸偏大。

1904年，欧洲有人发现，往碳素钢里加入0.8%-4%的硅元素，可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低，这是变压器工业史上的大变革。因为碳素钢铁芯里加入少量硅元素，故人们把这种新铁芯材料叫做“硅钢片”。自从有了硅钢片后，变压器体积和质量大大下降。磁感应强度B值大大提高，最高可达到19000GS。

 

在解放前，中国仅有少量的修配变压器厂。由于帝国主义压，中国变压器工业极为落后，落后西方列强100年有余。在伟大的党解放全中国后，中国变压器制造业大有进步，在伟大领袖毛主席的光辉照耀下，中国与西方列强变压器制造技术差距缩小到70年。

在中国进行大跃进前，所生产的变压器大都模仿前苏联老毛子，中国把老毛子当自己的老子看，而苏联老子对中国儿子在变压器技术上有所保留，从而导致中国变压器制造技术始终处于模仿状态，中国没有自主的研发变压器能力。

中国在改革开放之前生产的变压器型号大多为SJ型SJL型。这种变压器损耗大，噪音大，不环保，性能落后。到1990年，中国大都生产S7型变压器。S7型号变压器大概相当于欧洲40年代水平。90年代到2000年，中国陆续生产了S8S9S10型三种节能型变压器。

历史的车轮走到21世纪，中国生产出S11型节能变压器，但只相当于西方列强80年代水平。真是让人大跌眼镜!目前中国为了重整国威，陆续研制出了S12S13、S14、S15、S16、S17和渐开线铁芯变压器以及打遍天下无敌手的非晶合金铁芯变压器。让中国与西方列强在变压器工业平起平坐!让人欣慰!

 

S7系列变压器是我国在1980年后推出的变压器，其效率较SJ、SJL、SL、SL7系列的变压器高，其负载损耗也较高。

80年代中期又设计生产出S9系列变压器，其价格较S7系列平均高出20%，空载损耗较S7系列平均降低8%，负载损耗平均降低24%，并且国家已明令在1998年底前淘

汰S7、SL7系列，推广应用S9系列。

S11是目前推广应用的低损耗变压器。S11型变压器卷铁心改变了传统的叠片式铁心结构。硅钢片连续卷制，铁心无接缝，大大减少了磁阻，空载电流减少了60%~80%提高了功率因数，降低了电网线损，改善了电网的供电品质。连续卷统充分利用了硅钢片的取向性，空载损耗降低20%~35%。运行时的音水平降低到30~45dB，保护了环境。 非晶合金铁心的SH系列配电变压器系列的空载损耗较S9系列降低75%左右，但其价格仅比S9系列平均高出30%，其负载损耗与S9系列变压器相等，

近年来世界各国都在积极研究生产节能材料，变压器的铁芯材料已发展到现在最新的节能材料--非晶态磁性材料如2605S2，非晶合金铁芯变压器便应运而生。使用2605S2制作的变压器，其铁损仅为硅钢变压器的1/5，铁损大幅度降低。